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Casque intégral ou modulable : lequel choisir ?

Intégral, modulable ou jet : ce que ça change pour la protection, l’ECE 22.06, le Pinlock, le poids et le bruit.

Rédaction Moto Catalog Casques
Casque intégral et casque modulable mentonnière relevée côte à côte
Casque intégral et casque modulable mentonnière relevée côte à côte

Le choix se joue rarement sur la couleur. Ce qui revient le plus, c’est la mentonnière, la norme, la buée, et le poids après deux heures d’autoroute.

Intégral, modulable mentonnière relevée et jet posés sur un établi
Intégral, modulable mentonnière relevée et jet posés sur un établi

Suite du sujet : Choisir un casque moto sans se tromper.

Questions fréquentes

Quelle différence entre intégral, modulable et jet ?

L’intégral protège le menton et reste en général plus silencieux à haute vitesse. Le modulable relève la mentonnière en ville et aux péages, au prix d’un peu plus de poids et de bruit. Le jet laisse le visage ouvert : plus léger, moins de protection. Un modulable n’est pas un jet, même si la fiche mentionne une homologation P/J.

ECE 22.06 ou 22.05, ça change quoi ?

La 22.06 est le test actuel : chocs, visière, rotation. La 22.05 reste légale et encore fréquente en stock. Un casque 22.06 peut sembler plus serré, parce que les mousses sont souvent plus épaisses. Ce n’est pas une raison de prendre une taille au-dessus sans l’avoir essayé.

Le Pinlock est-il indispensable ?

Sous le climat français, presque oui. Sans film anti-buée, l’écran se voile dès que le froid et la pluie se croisent. Vérifiez s’il est fourni ou seulement annoncé « Pinlock ready ». Un écran solaire interne évite de changer de visière au soleil ; ce n’est pas un critère de sécurité.

Le poids, on le sent vraiment ?

Oui, surtout après une ou deux heures. Un polycarbonate se situe souvent autour de 1,5 à 1,7 kg, une fibre autour de 1,4, un carbone plus près de 1,2 ou 1,3 kg — et le prix suit. Un modulable est en général plus lourd et plus bruyant qu’un intégral équivalent, mentonnière fermée.

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